Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Archive for augusti, 2008

Veterinärbesöket!

Jodå, efter ca 10 timmar på jobbet bar det iväg de 5 milen jag har till mitt hus, hämtade Rex och körde tillbaka till Laholm igen. Sov 4-5 timmar och sen upp och iväg till veterinären.

Rex skötte sig rätt så bra, varken skällde eller morrade åt nån hund… Men han darrade mycket när vi kom in i väntrummet. När någon veterinär/sköterska gick mot receptionen (dvs åt vårat håll) så darrade han extra mycket och morrade dovt.

Klandrar honom inte, det var ju på ett sånt här ställe man kastrerade honom.  Nåja, väl inne hos veterinären gick det bättre, han darrade men morrade inte. Undersökningen gick utan problem, och inget nytt återbesök behövdes 🙂
Skulle dock fortsätta med behandlingen i 7 dagar till, för riktigt bra var det inte.

Nu återstår bara en dags vila för husse samt massa godis för Rex, sen är vi båda nöjda igen 😉

Annonser

Read Full Post »

Veterinär

Jaha nu är det dags igen för skabbhunden att åka till veterinären, eller ja imorgon. Ingen sömn för mig inatt, får hämta honom i Lidhult efter jobbet 😉
Sist vi var hos veterinären gick allting jättebra tills veterinären kom in,  då tryckte han sig mot väggen från henne och morrade en aning när hon visade tendenser att gå fram till honom… Fegis med andra ord.
Inga prover togs men han behandlades för rävskabb, våteksem, noskvalster m.m.  och jag köpte hem halva apoteket åt honom.

Jävla pundarhund 😉

Har även ljudisolerat min älskade Volvo, nu går den tyst och fint 🙂 Också behandlat med underredsmassa och linolja 😉 Får se hur länge min skatt håller. Måste säga att jag gillar skicket den har nu 🙂
Får se imorgon om jag försover mig, bilen rasar eller om Rex får panik hos veterinären. 3 saker som kan gå snett, känns inte bra 😉

Blir ett kortare inlägg imorgon 🙂

Read Full Post »

Miljöhotet – Ren bluff?

Om vi nu tar detta från början, riktigt från början. Redan på slutet av 1800-talet upptäcktes små ändringar i klimatet som de då visste skulle leda till en större förändring av klimatet. Detta konstaterades som någonting helt normalt och det har hänt många gånger genom världshistorien, detta är inte första gången och inte den sista.
Samtidigt fanns ett litet behov av olja, man utvann oftast inte bensin och diesel utan de ansågs som slaggprodukter och eldades upp – något som skulle fortsatts med än idag om motorerna inte uppfunnits.

Nu hoppar vi fram till 1960-talet och bilar börjar bli standard för de flesta familjer, oljetillgångarna med den tidens förbrukning verkar närmast oändlig och oljan är billig. I slutet av 60-talet försöker biltillverkarna göra någonting åt avgaserna som bidrar till dåtidens största problem: smog. Lösningen heter katalysator som än idag är den enda reningen för bränsle.
Idag är katalysatorn viktig därför att den tar bort alla gifter med ett undantag – koldioxid.

Om vi nu går fram till början av 80-talet, då är det fortfarande förhållandevis billigt med körkort och bilarna har blivit billigare, många begagnade säljs billigt och rekordmånga använder bilen för småsaker och dessutom är bensinpriset fortfarande förhållandevis lågt – trots stora höjningar. Amerikanska bensinstationer har sedan minst 5 år tillbaka börjat erbjuda blyfri bensin till skillnad från Sverige.
Katalysatorbilar går inte på bensin som innehåller bly, katalysatorn går sönder efter ett tag och redan där visar svenska myndigheter en otrolig passivitet. Blyfri bensin erbjuds i sverige först 10 år efter att USA börjat, vilket bland annat innebär att svensk bilindustri blev betydligt mer nedsmutsande än det hade behövt.

Vi lämnar inte 80-talet riktigt ännu, det är nämligen nu en rejäl miljöbov kommer rejält på fötter nämligen flyget. Det börjar flygas mer och mer, möjligtvis en svag nedgång sedan 70-talet men det återhämtar sig snabbt. Inrikes- och utrikesflyg ökar kraftigt under 80- och 90-talet och man börjar få upp ögonen för ett nytt fenomen man inte sett tidigare. Något som heter global nedkylning, det är dock ingen tar hänsyn till miljöutsläpp – i det stora hela alltså.

I början av 90-talet kommer en börskris och när den är över kommer allt på fötter igen – nu accelererar oljebehovet närmast okontrollerat och nya bränslen börjar uppfinnas. Etanolen blir snabbt populär och billig, väldigt enkelt är det också att konvertera om bilen till det. I början är det faktiskt billigare att köra på etanol än det är att köra på bensin, eftersom skatten på bensinen i sverige höjts kraftigt efter att vi gått med i EU.
När vi gick med i EU sade politikerna att bensinskatten i Sverige motsvarar medlemsavgiften i EU, 1995 på ca 25 miljarder kronor. Att bensinskatten ökat kraftigt sedan dess kan alltså ha att göra med höjd EU-medlemsavgift – troligtvis inte för att vi ska köra mindre, för det gör vi inte. Vi har sedan länge kört så lite vi har kunnat pga bensinpriserna.

Efter 2000-talets början börjar den nya hetsen som till mycket stor del är styrd av politiker och forskare vars fakta om miljön är felaktig. Bensinpriserna höjs enormt från 10kr per liter till 14kr på bara ett par år, många rasar över det eftersom det mesta är skatt. Det faktum att själva bensinen kostar 5kr per liter och vi måste betala ytterligare 9kr i skatt per liter börjar reta många, många åkerier måste börja spara på allvar för att få företagen att hålla.

Om vi nu ska ta det här med miljöforskare för sig kan vi snabbt dra slutsatsen att de varken är opolitiska eller oberoende PLUS att de blir välbetalda för den fakta som görs. Det gäller alltså inte bara att förvrida en sanning utan att succesivt få med sig ett helt folk – något som kommer ta flera år.
På några år är det en ganska enkel uppgift eftersom växthuseffekten aldrig varit allmänt känd tidigare, så att få det att se ut som om det är något vi skapat precis nyss pga koldioxidutsläpp är både ett skrämmande och effektivt sätt att få allmänheten dit man vill. Hot har alltid fungerat mot människor, kyrkan har hotat med helvetet i århundranden vilket har fungerat så länge människor lyssnat och detta är precis samma fenomen.

Politikernas roll i det hela är att vara eniga med forskarna på många punkter samt ligga på samma miljönivå med sitt folk.
Överdrifter kan dock förekomma, men det görs inte alltför ofta, bara starka ord om nödvändigt agerande. Det var mycket nära att bensinskatten höjdes för mycket, eftersom det finns en smärtgräns hos väljarna innan de funderar på att byta parti. Alla i sverige är mer eller mindre beroende av bensin, det är dock sorgligt att politiker straffar den minst orsakande faktorn – bilisterna.

Etanolen blev en bra ersättning för bensin som fick många svenskar att köra med gott hjärta för att det var miljövänligt. Det har dock visat sig att etanol inte är ett dugg bättre än bensin ur miljösynpunkt – snarare sämre (dock bättre ur teoretisk synvinkel). Lägger man sen till att en miljard människor har råd med mindre mat eftersom matvarupriserna stiger till följd av miljömedvetna etanolfantaster så är etanol något världen förlorar på.

Vi flyger snabbt vidare till ett värre miljöhot än bilen.
Om vi nu räknar mer att ett flygplan kör fullastat med passagerare till och från thailand så kostar varje flygplansstol ca 2 års körning med en normal familjebil. Om vi räknar med höjden som bränslet släpps ut på samt orenade avgaser samt tomma platser i flygplan är siffrorna redan där betydligt värre än så. Problemet är bara – drabbas flyget av samma bränsleskatt som bilisterna? Knappast, för då har ingen råd att flyga och flyget är en viktig inkomstkälla för sverige.
En liknande men betydligt högre smärtgräns finns såklart på bensin- och dieselskatten också, eftersom allt vi köper körs med lastbilar. Så länge vi köper billigt skräp kommer också dubbelt så många långtradare hi än som hade behövts. Höjs dieseln mer ökar transportkostnaderna och vi inhandlar färre varor vilket är dåligt för svensk ekonomi och så kan vi ju inte ha det va?

Om vi nu går in i ett nytt problemområde så ser vi snabbt hur seriöst miljöhotet tas av politiker. Fartygstrafiken står för en väldigt stor del av utsläppen idag, eftersom näst intill allt vi inhandlar skeppas hit så är vi starkt beroende av fartygstrafiken, och att det är billigt. Import och export är något svensk ekonomi lever på, väldigt stor del av vår import och export sker med fartyg, hade vi haft lika höga krav på fartyg som vi har på bilar så hade vi fått klara oss utan import och export. Nu finns visserligen regler om att fartyg inte får köra med ”dåligt” bränsle nära kuster, men vilka kollar det? Dåligt bränsle är nämligen mycket billigare och används flitigt. Vi ser där att ekonomi är viktigare än miljön. Vad drar vi för slutsats av det?

Nu till ett intressant avsnitt av Uppdrag Granskning som knäckte både politikens miljödebatt och många forskares siffror – kor! En enda ko i ett motsvarar en svensk bils utsläpp i ett år, om vi nu räknar antalet kor i världen på ett ungefär, hur många som föds och hur många som slaktas så ser vi snart att bilindustrin ligger i lä. Politikerna som tar ytterst allvarligt på miljöhotet borde definitivt vara de näst mest bildade inom området efter forskarna. Och det var just politikerna i Uppdrag Granskning som hävdade att det är transporterna av nötkött som är den största miljöboven – inte det faktum att en kos idisslande är rena miljöboven. Därmed försvinner mitt sista förtroende för både forskare och politiker – djur som idisslat i hundratusentals år ses numera som miljöbovar trots att det är en naturlig del av världen och eftersom bilarna inte kommer upp i deras ”miljöförstöringsnivå” borde bilarna inte vara farliga de heller.
Naturligtvis är avverkning av regnskog och utsläpp av kemikalier ett betydligt större hot mot vår planet än växthusgaserna

Om vi ska sammanfatta det hela nu ska vi se vad vi borde göra om vi tror på politikerna och deras forskare.
Skrota alla bilar.
Utrota nötkreaturen, helst alla boskapsdjur.
Aldrig sätta oss i ett flygplan igen.
Undvika all användning av olja.
Endast handla av granngårdar.
Ta bort posten.
Listan kan bli oändlig men jag anser att jag nu sagt min poäng och gjort den förståelig.

Anledningen av min överblick är att jag inte haft tv på 2 år och följt dessa debatter ytterst dåligt, knappt hört talas om trots att ämnet exploderat. Råkade sen kolla på tv hos några bekanta och var och varannan minut handlade om miljökrisen som alla verkade sluka med hull och hår. Men jag tycker den verkar totalt ogrundad – jag kör hellre bil de sträckorna jag behöver med gott samvete än att bli cyklande vegetarian som bara handlar närproducerat. Både av bekvämlighetsskäl och pga principskäl, det motsvarar nämligen ingenting av utsläppen, hade alla gjort som jag hade det inte blivit så stora problem.

Växthuseffekten började ske långt innan vi brukade oljan, den har skett många gånger långt innan människan uppkom och detta är inte sista gången. Vi kan inte göra någonting åt det. Inser man det kan man snabbt också köra bil med gott hjärta, äta mycket kött och sist men inte minst – resa!

En detalj jag inte har fått källa till är vad sverige står för utsläppsmässigt, men om jag inte missminner mig motsvarar sveriges totala utsläpp totalt 0.3% av världens totala utsläpp varav en tredjedel är från fordon, flygplan och fartyg. Ser vi sen till hur mycket skog vi har ligger vi väldigt bra till ur miljösynpunkt – vi behöver knappast förbättra oss och vi föregår med gott exempel.
Vi är inget miljöhot i den synvinkeln.
Det är långt värre med alla kemikalier och gifter vi släpper ut i naturen, men det tillhör inte växthuseffektsdebatten.

Read Full Post »